波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班(hángbān)上有(yǒu)242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次(cǐcì)坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月(yuè)交付印度航空。

波音787座位图(tú)分布

公开资料显示，波音(bōyīn)787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米(qiānmǐ)。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省20%的燃油，是(shì)当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是(shì)，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾(céng)有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局(guǎnlǐjú)（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂(lúngǔ)和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主(zhǔ)起落架失去制动力，同时(tóngshí)也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现(fāxiàn)有波音(bōyīn)厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片(suìpiàn)，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾(céng)在厂房任职的技工表示，他经常(jīngcháng)在驾驶舱(jiàshǐcāng)底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称(shēngchēng)曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子(tīzi)，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音787-8失事，是否(shìfǒu)与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机(fādòngjī)在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价(dǐjià)约(yuē)3.59亿元-3.83亿元。

早在(zài)2024年11月(yuè)，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月(yuè)12日(rì)，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网(guānwǎng)查询(cháxún)到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇